 |
| Một nhà máy sản xuất ô tô MMW của Đức. |
Các báo cáo của Bloomberg cho biết, người lao động tại Đức sẽ bị ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng do nhà sản xuất này đang phải đối mặt với chi phí sản xuất cao ở châu Âu, cũng như doanh số bán hàng sụt giảm mạnh tại Trung Quốc.
Công ty này được cho là đã đề nghị mua lại cổ phần của những người làm việc trong bộ phận nghiên cứu, phát triển, lập kế hoạch và các bộ phận khác của công ty như một phần của thỏa thuận nhằm thúc đẩy kế hoạch.
Theo Bloomberg, dẫn nguồn tin thân cận với vụ việc, công nhân nhà máy sẽ không đủ điều kiện tham gia thỏa thuận này.
Giám đốc điều hành BMW Milan Nedeljkovic dự kiến sẽ công bố chương trình cắt giảm nhân sự tự nguyện tại cuộc họp nhân viên trong tuần này.
Chương trình sẽ được triển khai vào tháng 10/2026 và kéo dài đến năm 2027. Công ty được cho là sẽ cắt giảm khoảng 5% tổng số nhân viên của mình.
Tính đến cuối năm 2025, hãng sản xuất ô tô này có 87.436 nhân viên tại Đức, chiếm hơn một nửa tổng số nhân viên toàn cầu.
Công ty đã và đang thực hiện các đợt cắt giảm nhân sự dần dần, với mức giảm 2,3% so với năm 2024, theo Bloomberg.
Thông tin này được đưa ra chỉ một ngày sau khi một nhà sản xuất ô tô khác của Đức là Porsche công bố kế hoạch cắt giảm thêm 5.000 việc làm vào năm 2035, nâng tổng số việc làm dự kiến bị cắt giảm lên khoảng 9.400 vị trí.
Công ty mẹ của Porsche - Volkswagen đang xem xét cắt giảm tới 100.000 việc làm trong bối cảnh suy thoái công nghiệp kéo dài do giá năng lượng cao.
Liên đoàn Công nghiệp Đức (BDI) tuần trước đã cảnh báo ngành công nghiệp của quốc gia đang mất đi 15.000 việc làm mỗi tháng, trong một tình huống mà họ mô tả là “nghiêm trọng” .
Từng là cường quốc công nghiệp của châu Âu, Đức đã phải vật lộn với tăng trưởng gần bằng không trong nhiều năm.
Nền kinh tế Đức đã suy giảm trong cả năm 2023 và 2024, lần đầu tiên giảm liên tiếp trong hơn hai thập kỷ, và dự báo chỉ tăng trưởng 0,5% trong năm nay.
Theo dữ liệu chính thức, số vụ phá sản doanh nghiệp cũng tăng hơn 22% trong mỗi năm đó.
Cuộc khủng hoảng này đã nhiều lần được các quan chức và đại diện doanh nghiệp liên kết với chi phí năng lượng cao, do quyết định của Đức từ bỏ nhập khẩu dầu khí giá rẻ từ Nga.
Trước khi Đức quyết định tham gia các lệnh trừng phạt của EU và trên thực tế áp đặt lệnh cấm vận năng lượng đối với Nga, Nga đã cung cấp 55% lượng khí đốt tự nhiên nhập khẩu của nước này.
Tuần trước, báo Berliner Zeitung đưa tin, Đức đã phải trả giá cao gấp năm lần cho khí đốt nhập khẩu so với trước khi chấm dứt các hợp đồng cung cấp dài hạn với Nga.
